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La cartouche d'encre noire est vide ou n'est pas installée. La cartouche d'encre couleur est presque vide. La cartouche d'encre couleur est vide ou n'est pas installée. Procurez-vous une nouvelle cartouche d'encre noire. Remarque : Installez toutes les cartouches d'encre. L'imprimante ne fonctionnera que si toutes les cartouches sont insérées correctement.

Nom:epson d78
Format:Fichier D’archive
Système d’exploitation:Windows, Mac, Android, iOS
Licence:Usage Personnel Seulement
Taille:67.74 MBytes



Préambule Cet article est la conséquence de mon imprimante Epson D78 qui refuse toujours plus obstinément d'imprimer la couleur Jaune. Ce serait du Magenta ou du cyan, voire du noir que ce serait exactement la même chose. Les buses correspondantes sont donc bouchées. Pas une panne électronique J'ai lu avec intérêt sur les forums spécialisés les recettes de trempage de la tête dans l'eau, mais encore faut-il démonter la tête et pour les non bricoleurs, je dois dire que ce n'est pas si simple que cela, pas plus la première fois pour les bricoleurs , car avec la fâcheuse habitude des fabricants de faire du low-cost, on ne sait plus vraiment comment s'y prendre, car tout est caché, clipsé etc….

Je confirme que l'encre est bien soluble dans l'eau, ce qui n'était pas évident à priori. Les mises en gardes des constructeurs contre l'utilisation d'encres "compatibles" sont savamment orchestrées pour que l'on soit fortement incité d'acheter leur marque d'encre à prix prohibitif. Alors pourquoi de grandes surfaces fournissent les encres à leur propre enseigne et que les constructeurs ne leurs retirent pas l'agrément de vente de leurs imprimantes?

Il y a là un fait très simple dont la clef du mystère se trouve uniquement dans le business et les ententes commerciales peu honorables. Je suis désolé mais l'escroquerie aux encres devrait cesser.

En effet, même en admettant qu'il y a eu une certaine recherche quand au problème du séchage de l'encre, le prix n'est pas justifié à un tel niveau concernant la micro encapsulation des gouttes d'encre. Ce principe physique issu de la recherche fondamentale devrait normalement être repris par les grandes surfaces, vendeuses d'encre à leur emblème, et elles devraient fournir de l'encre de qualité à prix correct.

Ça me rappelle les machines à café et les capsules spéciales Chasse gardée! Alors vous avez le choix d'acheter de la mauvaise encre et de racheter plus souvent une nouvelle imprimante, ou de payer le prix fort les cartouches avec tout de même le risque du séchage à long terme et du bouchage des buses? Je regardais les prix il y a peu, et certaines cartouches peuvent dépasser le prix d'une imprimante!

Il y a là matière à réfléchir! Je crois pourtant qu'il n'y a pas de formule idéale. En effet dans le domaine technique, le noir domine, et l'impression en couleur est donc souvent condamnée à une utilisation moins fréquente.

Pour les particuliers qui font uniquement de la photo c'est différent et même plus simple, car toutes les cartouches s'usent à priori suivant une loi de répartition des couleurs que je ne connais pas mais qui favorise le non séchage des encres de couleur dans les buses. Le démontage fait apparaître des buses extrêmement fines, Invisibles même à la loupe et je pense que la qualité d'impression qui est bonne il faut le reconnaître, obère la longévité du produit sans que cela soit annoncé formellement.

Alors Messieurs les fabricants faites nous des imprimantes robustes pour les uns et hyper qualité pour les autres, mais dites le! Quand à vous Messieurs des grandes surfaces arrêtez de nous prendre pour des idiots en vendant des produits non conformes avec la complicité tacite des fabricants.

En ce sens et pour ceux qui impriment majoritairement du noir, je recommanderais les cartouches constructeurs pour la couleur et les génériques pour le noir. Cela me semble le meilleur compromis financier en coût de fonctionnement et d'investissement.

Si on ne fait que du générique, le risque est de devoir faire comme ce qui suit et d'avoir une chance sur deux de ne pas repartir, car cela reste de la microchirurgie! Je ne saurais garantir le succès de l'opération, car j'explique seulement ce que j'ai fait et comment je l'ai fait. Je vous dirai à la fin si j'ai réussi à tout remonter et si ça marche de nouveau! Je vous dirai aussi ce que j'ai compris du fonctionnement lors du démontage. Alors tournevis, lame de couteau, eau déminéralisée ou peu calcaire ou filtrée comme pour le fer à repasser patience et précision.

Vous aurez compris à cet article que je suis réellement en colère contre tous les fabricants et revendeurs qui n'ont que le profit comme leitmotive, et que j'aimerais bien que notre gouvernement qui veut refaire le monde commence par voir le problème de tous les bénéfices éhontés et qu'il fasse quelque chose car le pigeon final c'est toujours vous et moi dans tous les domaines. Un peu de moralité serait tout de même mieux et y compris pour la planète.

Allez Evelyne …. Les prix des produits d'aujourd'hui ne représentent malheureusement plus la valeur des coûts de production réels avec un bénéfice "raisonnable" , mais sont uniquement le reflet de la demande et de pools d'acheteurs idiots qui ne savent même pas ce qu'ils achètent. Voir les produits Made in China! Qui plus est, cela va encore plus loin puisque l'on "refuse" toujours la réparation faute de personnes compétentes que l'on devrait payer trop cher et que l'on continue de jeter stupidement tout ce qui a un problème ou une panne.

On continue aussi toujours plus, de concevoir des produits non démontables et jetables à la première panne. Alors pour une imprimante qui pourrait encore fonctionner, peut-on l'abandonner ainsi? Voilà ma colère, car c'est de la perte pure et dure pour tous. Vous, moi, et même pour le fabricant qui ne fait qu'une opération "fric" ponctuelle et que la suite n'intéresse pas beaucoup, car après ce seront les emplois qui seront menacés.

Le problème est identique pour les "bagnoles"! Je dois dire que pour comble de malheur, mon Netbook Toshiba NB ayant 1 an et demi seulement vient de rendre l'âme Impossible de le mettre sous tension et ce n'est pas la batterie et qu'effectivement l'informatique a encore d'immenses progrès à faire dans tous les domaines, tant hardware que logiciel. Vous avez donc compris que la coupe est pleine et que ça déborde.

Bon ça va j'arrête là! Je suis déjà tout rouge! Pour rire un instant, je vais ajouter maintenant que je suis passé au niveau écarlate, car le succès de cette opération est nul!

Mais j'apprends toujours beaucoup de choses ainsi, et c'est dans ce cas le seul avantage. NOTA : Certaines photos ont été prises après remontage et il ne faut pas tirer de conclusions sur l'état des équipements ne faisant pas partie du point exposé. Mettez vous dans un endroit qui ne craint pas les taches d'encre ou sur un endroit protégé correctement des taches d'encre. Enlever d'abord les supports papier d'alimentation et réception.

Enlevez ensuite les deux seules vis visibles, à l'arrière de l'imprimante. Avec une lame de couteau essayer d'écarter les différents crochets plastiques en vous aidant de la photo ci-contre. Tant que vous n'aurez pas fait le tour complet placez des petites cales pour éviter de recommencer un point qui aura été ouvert.

C'est du travail minutieux et il ne faut pas forcer exagérément, il faut "sentir" la résistance… Ça y est le tour est fait et il n'y a plus de capot! La bande codeuse est la bande située au dessus de la courroie crantée. Elle est tendue par un ressort situé à gauche et également guidée à gauche par un "T crevé" dans la tôle. Elle est visible, de couleur grise sur la photo ci-dessous flèche verte entre la nappe blanche et la courroie crantée. Cette bande codeuse qui semble grise est une règle photographique de grande précision ayant de très nombreux traits verticaux très fins.

De celle-ci va dépendre la précision de position des caractères. Faites-y très attention! Poussez la tête délicatement en appuyant préalablement sur le petit téton en nylon blanc repéré par la flèche rouge en photo 2 ci contre et faites la glisser jusqu'au premier tiers droit.

Dégager pour voir au moins le début de la partie droite de la règle blanche Avec un petit tournevis faites échapper du châssis en le tenant dans la pointe du tournevis, le ressort de tension situé à gauche. Laissez pendre ainsi avec le ressort qui ne devrait pas se sauver Depuis la partie droite, détachez la partie droite de la bande simplement déjà partiellement libérée à gauche et poussez un peu la bande vers le ressort. Ayant suffisamment de mou à gauche, vous allez pouvoir redresser la bande codeuse sur son point d'attache gauche et la libérer ainsi de son guide métallique.

Saisir la bande à gauche, vous pouvez maintenant la tirer doucement et complètement vers la gauche. Attention de ne pas rayer ni plier cette bande. Tirer bien droit les deux nappes de fils qui vont sur des mini connecteurs de l'interface.

Sortez les câbles plats du plastique de rangement du pliage. Passez l'ensemble de la nappe au travers de la tôle et laisser pendre ainsi.

Flèche rouge photo 3 Ne jamais forcer car ces câbles sont fragiles. Il me vient une idée pour contrôler ultérieurement que tout sera bien remis Prenez un feutre indélébile et tracez suivant le côté, un trait sur la partie bleue ou sur la nappe elle même ainsi pour aurez la double information lors de la remise en place, de la bonne pénétration et qu'il n'y a pas de mise en travers. Continuer cette fois en démontant la troisième vis qui va libérer le moteur de la tête. Laissez le pendre à l'arrière et laisser tomber la courroie crantée.

Photo 3 flèche verte ou photo 11 flèche rouge 5 Sortie du chariot de nettoyage Ce chariot situé à droite est très sale car il est chargé de recevoir les "giclées" de nettoyage. Il y a un tuyau gris clair Flèche verte photo 4 qui va conduire l'encre de vidange dans un réservoir.

Vous devrez le faire glisser de sa buse vers le haut. Démonter la vis située à droite moi je l'avais déjà cassée une première fois, et j'avais du refaire une petite adaptation flèche rouge de droite photo 4. Ceci étant pour libérer ce chariot jouez délicatement sur la patte "sapin" située à l'autre extrémité Photo 4 flèche rouge de gauche.

Une fois la patte échappée, le chariot devrait être libre. Sortez le ainsi et posez le sur un papier épais Avant de le laver. Il n'y a aucun repérage à réaliser, c'est simple!. Normalement la tête devrait pouvoir glisser avec la courroie et les câbles en nappes par la droite de la machine. Vous pouvez maintenant mettre un repère sur la courroie sur son enclavement , Photo 5 Flèche verte mais c'est inutile logiquement mais utile pour la plasticité de la zone et de tout remettre comme c'était.

Enlevez la simplement en la faisant glisser de son enclavement Vous aurez remarqué qu'il y a des crans, des deux côtés justement sur l'enclavement. Au remontage placer les crans comme sur la photo, ou simplement en respectant la forme prise par la courroie.

Retirer la courroie crantée n'est pas obligatoire mais évite seulement de s'accrocher dedans et de faire un malheur, car tous ces "trucs qui pendent partout ne sont pas très pratiques. Malheureusement ce démontage est impératif pour accéder à la tête seule Il serait même possible de ne démonter que le capot, de libérer la tête de son blocage et de commencer ici…mais c'est un peu plus délicat dans les opérations…Reprenons le cycle long c'est plus explicite.

Sur le côté gauche de la tête, se trouve une nappe qui rentre dans la tête sur un petit connecteur. Tirez sur cette nappe. Photo 6 flèche rouge. Presser ensuite les linguets Photo 6 flèche bleue pour celui de gauche situés de chaque côté et tirer en même temps sur cette plaque qui porte les contacts de cartouches.

Vous avez maintenant accès à deux vis qui fixent la partie buses de la tête sur son chariot et qui étaient placées sous la plaque à picots. Démontez les, ainsi que la 3ème qui était déjà visible et accessible.

La protection de nappe est une petite pièce partie encadrée en rouge qu'il faudra écarter du flasque avec un couteau et faire tourner pour échapper à ses deux points de blocage. Je n'ai pas trouvé d'autre méthode et je n'ai pas trouvé la solution pour enlever le capot des cartouches.

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